深度解析青岛胶东国际机场特色设计

放眼望去，青岛胶东国际机场的崛起为青岛版图添上传奇一笔，一直以来将“国内先进、世界一流”当作建设目标的百年新场到底有哪些与众不同，在掀开新机场神秘面纱之前，让我们一起感受新机场不同凡响的伟大设计。

这颗承载着城市梦想的“海星”航站楼，由中国建筑西南设计研究院有限公司与阿特金斯顾问（深圳）有限公司联合设计。

起初设设计时，海星设计并非有意，而是在满足机场的设计是否绿色环保，是否能支撑起后续庞大的业务量为首要前提，在多次修稿后发现放射状的集中尽端式结构愈发接近“海星”的样子，这也恰好符合了青岛的特色海洋文化，在与中央美术学院进行合作后确定了“海之梦”的文化特色主题，还邀请了仁川机场的设计师做航站楼精装修的设计，力求充分展现世界先进文化与地域特色文化相互融合贯通的理念，把新机场打造成为传承地域文明、展示城市文化的新窗口。

‍‍‍‍‍航站楼建筑最高标高为43.5m，平面纵向最长为1114.58米，横向最大宽度为973.98米。新机场建设世界最大航站楼整体不锈钢屋面，面积约22万平米，国内第一个焊接不锈钢屋面工程,全球最大焊接不锈钢屋面工程。

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据测算，主航站楼整个大厅钢结构总用钢量约2万吨，相当于北京“鸟巢”的总用钢量。

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在航站楼的五指廊部分，F区大厅及A、B、C、D、E区指廊主体结构均采用现浇钢筋混凝土框架结构，并在F大厅设置多组黏滞阻尼器；其中在中心区域的F大厅的部分区域采用后张法有粘结预应力梁楼盖，部分楼板设置无粘结预应力筋；大跨度屋盖采用钢网架结构，网架支撑柱采用钢管柱或钢管混凝土柱。

真材实料的匠心打造为日后的使用提供了既高级又安全舒适的环境，不再为机场安全所担心，也不会出现以往的漏雨揭盖等弊端。

超大综合交通中心多条交通线连接站楼，零换乘不再是梦！看看下面交通线出行便可一清二楚！

交通中心内换乘大厅北侧设置通往T1航站楼地下联系连廊，南侧预留通往远期T2、T3航站楼地下联系通道。

交通中心下部分为济青高铁机场站站台层、站厅层、地铁8号线站台层、站厅层，预留地铁12号线站厅层、站台层。新机场作为首家将地铁引入航站楼的新场，最大程度实现了零换乘理念。

不知道大家是否知道地铁8号线的速度可是没的说，从胶州到市南五四广场只需要一个半小时！并且地铁8号线可以说贯穿了青岛，它连接起了地铁1号线、2号线、3号线、4号线、5号线，7号线、8号线、9号线、10号线、12号线，几乎与青岛所有的地铁线都能够换乘，一句话就是青岛胶东机场拥有了地铁8号线就等于拥有了所有地铁线路，最终都可抵达青岛新机场！

友情公告

还有一个好消息要告诉大家！本月26日济青高铁将开通，届时，青岛胶东机场将成为首个高铁列车穿越机场航站楼的案例！济青高铁开通后，青岛到济南只需1小时40分钟！全线设置据工作人员了解，从青岛北站可以直接乘车！根据客流量需求还将接入青岛站！可以说到青岛新机场的速度说没有最快只有更快！

定了！经青岛北站！济青高铁下周开通！真正的高铁速度开进青岛！

交通中心的B1层中部还设置了轨道交通换乘大厅，换乘大厅东侧设置高铁、地铁站厅（售票厅、候车厅）。

即使您是开车出行也不必担心，高架桥完美连接航站楼，不必繁杂绕路即可实现完美停车。

AIRPORT

在新机场的建设里大家最关心的还是机场航站楼的整体功能是否能安全高效便利，看过了“海星”状航站楼的美貌，偷偷告诉大家这可是一个美貌与智慧并存的航站楼，好看又好用，我们再来一起看一下这个大“海星”的内部到底是怎样的！

航站楼内部总共有6层，地下2层B2、B1，地上4层L1、L2、L3、L4（局部L5），按区域分为大厅和指廊。这个五指廊的集中尽端式结构最大程度缩短了您的步行距离，在下面的介绍中，您就会亲身感受到五指廊航站楼带给我们全新式的出行体验。

当您乘坐交通工具或是驾车到达机场，便可通过航站楼的B1层进入航站楼大厅区域。B1楼层其主要功能为管廊，设备用房，连接综合交通中心（GTC）通道，为了方便大家的出行还设置了结构型夹层B1A作为行李的通道这一功能来使用，所以从这里进入航站楼再方便不过啦！

具体可以通过哪些路线来到交通中心去往BI层，大家可以戳上篇查看文中有交通详解

独家深度解析青岛胶东国际机场特色设计(一)

进入航站楼后，即可开启您的精彩行程

行程前的值机办理区域需前往L4楼层，在此值机大厅（如图）设置8个值机岛（4个国内，3个国际，1个可转换预留），每个岛有2条输送线，每个值机岛24个-28个值机柜台，大规模的值机区域不再拥挤，可高效舒适为您节省值机时间。

根据行程需求，国内行程的旅客由上图中左侧所表示区域下至L3层到达国内安检区域进行检查。而国际出旅客可在此层直接进入红色区域进行出境联检，联检成功后下至L3层进行候机。

在L3层主要分布就是就是国内的安检，国内和国际的候机区域，根据指示可快速到达所要前往的候机区域。

如果行程中需要转机也不必担心，L2楼层就是您的转机专属定制楼层，长时间旅途中，青岛新机场为您减少转机时间，在次楼层一次性实现国内与国际、国内与国内、国际与国际的完美转机。

如果您返程回青，国内、国际到达处也是在此楼层，而您的行李就在楼下等您。

在您度过的机场时间里，不要担心会有无聊的时刻，您可以发现在L3与L4两层都设有国内国际大型商业区域，在L5层也将局部加建商业与餐饮功能，在此区域内，青岛胶东国际机场搭建大空间综合商业区，营造体验式商业氛围，聚集日韩国际品牌发展“特色商贸”，丰富您的机场时间，实现购物娱乐一站式体验。

而L1层的主要功能为国内、国际的行李提取（转盘国内10个，国际4个），并设有迎宾厅，远机位候机、到达厅， 国内贵宾区，行李处理机房，转换机位国内出发、到达区。

在行李问题上新机场采用了以下形式:

①交运行李安检模式:传统柜台安检+CT机

②分拣模式:分拣机分拣+手工分拣 (应急)

③行李系统末端形式:输送机+转盘(满足应急要求)

三种模式共存行李系统中，面面俱到保护您的行李安全，即使遇到突发情况机场行李系统也可以在最短时间内解决您的问题。

通过上面介绍后不知道您有没有发现，青岛新机场的五指廊构造使我们的出行路线越来越方便，步行距离也相对减少了许多，各区域的划分规律和设置不但实现在同一楼层上，连上下楼的区域划分都是相互联系相互影响的，这就防止了我们在机场来回穿梭所造成的一系列不方便，最大程度升级优化了我们的机场路线。
 

青岛胶东国际机场的建设工程量大，工程难度高，经过近三年的建设现阶段工程已全面进入大面积装饰装修和设备安装阶段，年底工程将基本完工，具备“初步验收条件”。高品质工程一直是我们追求的目标，一切都为致力打造国内一流机场，世界一流机场而努力，使新机场走向世界，在全球城市版图中绽放出夺目光彩！

新机场的建设一切都在为突显“创新、绿色、智慧、文化”的宗旨而不断前进，在建设中不断优化升级，致力建设好百年新场，这样一个浩瀚的工程不仅仅是开启了你我的民航新时代，更承载了青岛这座海滨城市的宏伟梦想！新机场的启航让我们拭目以待！